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4月25日，长安凯程首款数智大VAN——长安凯程V919全球首秀，以卓越性能与独特设计，为城市商用产品领域带来最优解，成为全场瞩目的焦点。

在新能源数智化时代，汽车不仅是交通工具，更是承载着无限可能的创新载体。长安汽车执行副总裁、长安凯程董事长彭陶在接受南方+记者采访时表示，长安凯程积极拥抱新一轮变革，从传统商用车品牌向数智新能源商用车科技品牌转型，不仅卷效率、卷成本、卷品质、卷安全，还真正为行业、为生态伙伴带来更多的价值。

标志焕新，抢占商用车新能源赛道

在新车亮相之前，长安凯程对品牌LOGO进行了焕新升级。新标继承长安太阳标向上突破精神的同时，进化为数智立方标，代表长安凯程对于科技、效率、诚信的追求。作为长安汽车商用车战略落地的承载者，长安凯程积极拥抱新一轮变革，从传统商用车品牌向数智新能源商用车科技品牌转型。

彭陶认为，前几年一直是乘用车在强调数字化转型，其实商用车也面临着新能源数字化转型。“标识焕新更符合当下新能源数字化时代的秩序和效率，我们希望通过这种方式，把长安汽车在推动整个商用车新能源化转型这种想法，传递给大家，也传递给我们的客户。”他还坦言，这一次，长安凯程不只是做一场新品发布会，更希望是一次行业先享会，邀请到京东、顺丰、货拉拉等对商用车有需求的客户做交流与分享。

在日益激烈的市场竞争中，提升物流效率和效益成为商用车领域亟待解决的重要问题。长安凯程V919的推出，正是针对该需求而打造的一款高效能物流车型。

为了解决用户“装不下”的痛点，长安凯程V919在车身长度5.5米情况下，实现货厢超过3.3米。得益于原生架构，货厢容积提升10%-15%，得舱率达57.4%。不仅如此，长安凯程打造的原生新能源数智架构——K01，还以滑板平台为基础，具备“上下解耦、软硬分离、智能低碳、车云一体”等核心技术优势，可实现“车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统”等前沿体验，为城市移动商业带来全新解决方案。

“基于K01原生架构，长安凯程V919具有极致效率、定制场景、智慧物流等特点，真正让城市物流用户装得多、拉得多、赚得多。”彭陶进一步介绍，“这里面真正的底层支撑是技术，是我们K01的非承载式架构，说直白一点就是滑板平台，过去大家听‘滑板平台’这个概念非常多，但是真正把它做出来，并且是一个可商用、可大规模、可制造的，我们是第一家。”

架构创新，产品拓展方显“大智慧”

方正大空间，装得多；后驱大承载，拉得多；低耗大收益，赚得多。长安凯程V919以更低的用车成本和更高的综合收益，备受行业用户关注。

不仅如此，长安凯程V919还具备卓越的拓展性。3.5—4.5t载重的二类、三类底盘，上下车体灵活解耦，框架式车身结构设计，支持功能及性能深度定制，可低成本、高效率地实现改装需求，为用户带来前所未有的“变幻VAN千”体验。

依托K01架构的数智化技术，长安凯程致力于打造“聪明的车”和“智慧的云”，推动全时域车云互联互通，构建一站式全价值链融合管理平台。纵向，可智慧链接车的核心部件、二手车处理、金融保险、报废回收等要素，延长车辆使用周期，提升车辆价值；横向，智慧匹配人、车、货、仓、场等核心物流要素，提升物流效率，保障物流安全，为未来城市配送、商业运营和户外活动提供最优解决方案。

换句话说，长安凯程V919不仅是一辆车，更是一种全新的智慧物流生态。基于汽车产品技术创新的生态要素融合，为生态伙伴提高了效率，创造了更多价值。

全新开发的新能源VAN产品的市场如何做大？K01非承载式架构将发挥出独特优势。彭陶介绍，“既然能被称之为架构，就表示可以衍生出很多的产品，在一个架构上，高低组合可以做兼容。与油改电的产品不同，V919基于新能源原生架构，带来产品力的全面升级。”长安凯程V919不仅为用户带来更优质的价值体验，还将成为未来城市配送、商业运营和户外活动提供最优解决方案，为广大商用车用户提供最佳选择。同时，改装便利性也让它不只是一台车，更成为助力移动商业发展的“捷径”。

商用车要实现新能源数字化发展，行业共享通用化平台、规避普遍存在的“小而散，不成规模”的现状十分重要。彭陶认为，滑板平台可以实现这一点，“当然，最终要把这些东西融合起来，最关键的还是长安的技术底座。长安现在每年200万的规模，这样大的产业链体系，对于发展轻型商用车，是可以提供模块化、可以期待的，这也是我们的底气。”

此外，他还认为，一定要重视全球化的海外市场，“我们是一个架构，可拓展可延伸，特别是面向海外市场的时候。”长安凯程在这方面是有基础的，与STELLANTIS的合作到目前为止，每年已经提供超过5万辆的产品的开发、设计、制造到交付。

行业的“卷”还在继续，相比乘用车市场从“卷价格”“卷技术”升级到“卷董事长”，彭陶认为，商用车市场应该将关注点放在卷效率、卷成本、卷品质、卷安全方面。

南方+记者 邵玉梅金诚无忧